韩国万人大厂停产韩媒却甩锅中国,你确定你没喝多吗?

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发布时间:2018-05-31 16:48

韩国万人大厂停产韩媒却甩锅中国,你确定你没喝多吗?

2018-06-01 15:06来源:GPLP

原标题:韩国万人大厂停产韩媒却甩锅中国,你确定你没喝多吗?

文/璎珞 GPLP

2018年5月31日,韩国群山市通用汽车厂正式停产。

群山市的经济长期以来依靠的是两大支柱产业——造船、汽车,可以说造船和汽车是韩国群山市的基础夯石。但在2017年7月,现代旗下的群山造船所倒闭,这对群山来说无疑是塌了半边天,时隔一年后就连唯一的产业开工率只有20%左右的韩国通用汽车厂也停产了。

据资料显示,群山市是日据时代朝鲜大米运往日本的代表性出口港,是韩国西海岸重要的港口城市。群山隔黄海与烟台相望,并在1994年与烟台建立友好城市关系。报道称,通用韩国群山工厂与2009年竣工的现代重工业群山造船厂年产值总和曾达12万亿韩元(约合人民币713.3亿元),占全罗北道出口的43%。群山厂曾在鼎盛时期一年录用1.2万人。据统计,通用群山工厂的一级和二级供应商共计136家,职工总数1.07万人。群山工厂的开工率自去年起降低至20%后,这些公司陷入严重的经营困境。

然而,韩国最大的民营通讯社——纽西斯通讯社在反思这一悲剧的原因时,却直接甩锅中国,称群山的支柱产业是被中国的数量攻势击倒的。GPLP君只想问一句韩媒:你确定你反思的时候没喝多吗?

韩媒认为造成这一切的原因就是“中国因素”,其导火索则是2008年美国的金融危机。因为金融危机波及全球,造成世界海运行业的业务量急剧下滑,韩国造船业因此陷入危机。

但就在全球海运行业都在挣扎时,中国推出“4万亿计划”。纽西斯通讯社称,中国造船业因此受益,并在该领域进行过剩生产,冲击了群山的造船所。报道援引前大宇证券社长的话称;“中国在2009年以后对造船业进行了规模巨大的投资......韩国造船业在结构上已经完了。”

靠韩国通用撑起来的汽车行业也好不到哪里去。报道称,上海通用凭借着中国这一全球最大的汽车市场,正跃升为通用公司全球经营策略的中轴,而韩国通用工厂的地位则因此下降,生产数量日益萎缩。最终在开工22年后,群山通用工厂于今年5月31日正式停产。

一个企业的倒闭躲避不开大环境的原因,却不能说因为某个国家才导致本国企业倒闭,中国舟山欧华造船厂也宣布破产了,中国又该怪谁呢?若照这个逻辑推理下去,9年破产150家船厂,平均每个月1家的现实根本不复存在,不对吗?这个时代的经济早已是全球化,若真是追究起来每个国家似乎都是导致企业倒闭的幕后推手,所以这个说法是不准确的。企业能倒闭,只能说它从本质上就已经不适用这个时代了,倒闭只是时间问题。

韩国群山市通用汽车厂倒闭,我们也会为其默哀,但默哀后我们也要反思,为什么一个像中国欧华、韩国通用这么庞大的企业这么轻易就走向终点?还是那句话,只有自我科技不断创新才不会被世界淘汰。科技是一个国家的根本而创新是一个国家的血液,一味地固本其结局只能和韩国的通用、中国的欧华一样被消亡。

希望韩国能够正视自己,能够发现问题、承认问题、解决问题,只一味地甩锅并不能证明什么。返回搜狐,查看更多

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